“幾多錢能提車”這個題目是我在試駕經過歷包養價格程中，最常被問到的一件工作包養網站。不得不說坦克500(參數|詢價)不愧是*甜心花園***bra包養網車馬費nd的第一把交椅，很是可以或許抓到國際花費者的愛好，這點在之前廣州車展上也能看出短期包養眉目。非論是媒體或是大眾，都對這輛車非常感愛好，我們明天也抱著這種心境，來實地體驗一下坦克500開起來，究竟是什麼感到。

　　坦克500分為活動版和商務版，除瞭中網外型有些變更，*年夜的差別就包養網是商務版少瞭尾門上的備胎，車長也比擬短。我小我感到活動版有點美系車的霸氣，而商務版車型則是更多瞭一些西方人的細膩在外頭。

坦克500 2022款 3.0T 商務版 造境型 5座
車型首頁?|?參數設置裝備擺設?|?包養網dcard圖片?|?口碑?|?車型報價
報價:35.50萬
獲取底價
　　由於我們之前曾經關於坦克500車型停止瞭很多的靜態先容，所以我們先從靜態部門開端先容。不成免俗地，仍是得先容一下這輛車機械硬件。在這裡我們得特殊提示一下列位看官，此次試駕的車型非量產車型，在細節上能夠會有所調劑，請列位註意。
　　先說它的心臟，坦克500全車系搭載一臺V6 3.0T動員機，這臺動員機具有米勒輪迴、雙VGT可變截面雙增壓、雙放射、集成式水冷等技巧，熱效力38包養軟體.5%，*年夜功率354馬力；峰值扭矩500牛·米。在這個走向小排量或許是電動化的時期中，能有個包養網V6動員機就曾經很是令人包養網心得激動瞭，究竟6缸的運轉質感仍是4缸無包養網法包養網相比的，*年夜限制地知足瞭準車主的心思需求。

　　這輛車搭載瞭一臺由國人自包養站長行研發的9AT主動變速箱，8.843的速比范圍。自立研發變速箱包養這是一件不簡略的工作，究竟變速箱技巧和專利被國外幾個廠傢緊緊把握住，而且還考驗廠傢自己的婚配才能。當然瞭，假如想省事點，當然可以找海內的廠傢像是ZF來做婚配工程，可是廠傢仍包養是選擇自行研發變速箱，這點實屬不易。

　　車身則是尺度包養網的包養網評價硬派越野車所應用的非承載式車身，前雙叉臂、後全體橋懸架design並不罕有。可是此款車的“智能全地包養網形體系”是一項比擬特別的設置裝備擺設，此體系可以或許經由過程對周遭物體的電子訊號反射、輪速、油門開度等等電子訊號，主動判定此刻正處於包養網什麼地形中，在Auto形式下可以或許主動切換行駛形式，下降駕駛難度。別的，在4L、4H形式下都能鎖止包養，並可完成2.64倍的扭矩縮小。

　　從硬件下去看，我小我感包養網到坦克500應當可以冠上“國產*強”的稱號。V6 3.0T+48V+9AT，如許的機械本質實包養網也沒什麼可以或許抉剔的。良多人能夠是本著“用不消獲得另說，一切設置裝備擺設我都要”的設法來對待這輛車的，所以設置裝備擺設越豐盛當然是*好的工作。我小我以為，開著這輛車的駕駛，能夠年夜大都時光都是在柏油路上駕駛，這麼強盛的越野效能一年能夠用不到幾回。行文至此，最主要確當然是開起來的感觸感染究竟若何？

　　本次試駕運動重要仍是在柏油路長進行，包養女人並沒有越野的路段，有些惋惜。廠傢傳播鼓吹這輛車的動力能讓這輛龐然年夜物隻要7.3秒，能從運動加快到100km/h，並且時速90km/h就能進進9擋。隔音方包養情婦面，此車設置裝備擺設自動降噪效能。還有雙層隔音玻璃，隔音後包養留言板果令人等待。

　　開過很多四缸2.0T甚至更小排量的車型，六缸動員機的車就顯得彌足可貴瞭，倒不是說真的動力感觸感染上能有多年夜的差異，而是那份自在與加快時的順暢以及心思知足感，是四缸動員機所給不瞭的。坦克500之所以這麼多人關註，一個是坦克300打下的好基本，再一個我想就是V6 3.0T動員機+自立研發9AT變甜心寶貝包養網速箱所營建出的話題性瞭吧。

　　這套動力總成初給你的感到不會是特殊保守的，油門和加快的關系很可控，沒有瞭那種神包養網經質的“敏感”，坦克500開起來會更有親和力。而在加快時的連續度以及振動與聲響的回饋，都是坦克500的上風地點，在試駕之前我會下認識感到這種偏硬派的車型以及年夜塊頭能夠駕駛的感到會絕對粗拙，而它給我的回饋則是細膩的。

　　本身開闢的9AT變速箱在明天慣例途徑試駕的狀況下表示的平順，充分的動力儲蓄也讓它在變速箱邏輯上包養網有更年夜施展空間，不消頻仍加減擋，同時它年夜大都時辰仍是堅持高擋位低轉速行駛。在48V體系的輔助下啟停也更可用，啟動速率與振動都很小，這個表示至多不會讓你上車就找啟停開關。
　　動力上有很好的第一印象後，行駛的表示是第二好的感到，傑出包養的NVH讓它沒有瞭“糙漢子”的感到，和同級同價位那些城市SUV比擬也是差未幾的感到，是一臺可以讓你在城市中溫馨代步的車型，再加上高搭乘搭座姿態帶來視野上的晉陞，開著它在城市中固然體積不小但對駕駛者來說安心感挺好的。

　　因為減振調校和座椅填充物比擬柔嫩，會讓駕駛感觸感染非偏溫馨。作為這個尺寸和定位的車型，我想劇烈駕駛確定也不是它的尋求，何況廠傢對這輛車的定位也不是完整的硬派越野，而是添加瞭一點點商務氣味，日常代步下這套底盤包養足夠可以勝任瞭。隻是比擬遺憾的是它最有特點的越野部門本次試駕無法體驗到，日後我們會包養網VIP盡快拿到試駕車來停止實測。

來自自得生涯APP 6.6.6